“這在我們的美洲樞紐的投資正在向支持目前的增長(cháng)，但也意義重大，中期，長(cháng)期的潛力，我們看到在國際快遞體積和來(lái)自美洲，DHL快遞執行官肯·艾倫說(shuō)：”。 “形成一個(gè)重大的正在進(jìn)行的投資計劃，在我們的全球網(wǎng)絡(luò )基礎設施，我們將繼續以增加容量，為了進(jìn)一步加強對主要貿易航線(xiàn)提供服務(wù)，并加強我們在國際上一定時(shí)間交付市場(chǎng)的定位的一部分?！?br/>這項新服務(wù)的優(yōu)勢，在現有的裝運選項。目前，出貨需要在中國香港重新處理和發(fā)貨時(shí)間達5至7天。但上海和東京之間的直接裝運將減少運輸時(shí)間至四天。這不僅節省了成本和減少對環(huán)境的影響，但也提高了供應鏈的安全性，減少了在運輸過(guò)程中損壞或丟失的風(fēng)險。

“CLAS Thorell，拼箱管理，DHL全球貨運物流亞太區主管，先生說(shuō)，”我們的北亞太團隊可以處理拼箱以及全集裝箱裝載，或買(mǎi)家的鞏固。我們當地的知識可以幫助我們的客戶(hù)通過(guò)我們優(yōu)秀的裝配和網(wǎng)絡(luò )確保順利貨運收集，清關(guān)和交付。上海新東京拼箱服務(wù)，增加在北太平洋，在那里經(jīng)營(yíng)從24個(gè)終端2,700每周點(diǎn)對DHL的的服務(wù)?！?br/>
，DHL全球貨運物流，中國公司執行官史蒂夫黃先生表示，這項服務(wù)將特別有利于公司在汽車(chē)，技術(shù)和服裝行業(yè)的經(jīng)營(yíng)。 “這項服務(wù)是依靠及時(shí)分發(fā)作為一個(gè)安全的供應鏈的一部分，為企業(yè)的理想選擇，”他說(shuō)。 “特別是，我們希望中國汽車(chē)與時(shí)尚產(chǎn)業(yè)要通過(guò)這種直接的服務(wù)吸引到東京，以提高其產(chǎn)品的進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間?！?br/>
“總之，敦豪門(mén)散貨-?的更多信息和DHL Express?的客戶(hù)提供獲得在市場(chǎng)上的直接船選項菜單和強大的解決方案組合可以為任何規模的公司門(mén)對門(mén)交付對于貨物，說(shuō)：“林賽Birley - 銷(xiāo)售副總裁，亞太，東歐，中東和非洲。 “DHL快遞散貨明示?提供緊急出貨量增長(cháng)快的運輸時(shí)間。與門(mén)到更多新的DHL?服務(wù)，企業(yè)可以用更少的時(shí)間通過(guò)空運和海運的敏感出貨也有利于“。
DHL Global Forwarding 是德國郵政敦豪集團的空運和海運專(zhuān)家，將資助通過(guò)聯(lián)合航空公司購買(mǎi)可持續航空燃料 (SAF)，認識到 SAF 在航空貨運業(yè)脫碳方面的關(guān)鍵作用。作為生態(tài)天空聯(lián)盟計劃的一部分，物流專(zhuān)家是計劃參與者之一，今年將為 SAF 采購 340 萬(wàn)加侖（1287 萬(wàn)升）以減少排放。SAF 與美國聯(lián)合航空公司航班的常規航空燃料按比例混合。SAF 的總份額越高，碳排放量越低。通過(guò)這種方式，實(shí)現了真正的碳減排。這樣做的好處由 DHL 分配給客戶(hù)，幫助他們減少碳足跡。
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