“我們很自豪能夠在我們朝著(zhù)零排放的可持續發(fā)展路線(xiàn)圖上又邁出一步。通過(guò)這種伙伴關(guān)系，我們將能夠展示 SAF 的市場(chǎng)機制如何幫助航空公司、貨運代理和托運人共同努力，加速向低碳、終零碳排放的運輸部門(mén)過(guò)渡，”DHL 執行官 Tim Scharwath 說(shuō)全球貨運，貨運。
“通過(guò)傾聽(tīng)客戶(hù)，我們可以更直接的拼箱服務(wù)，在該地區迅速回應他們的要求，說(shuō)：”梁?jiǎn)⒃壬?，執行官，北美，亞太，DHL全球貨運物流。 “通過(guò)這條航線(xiàn)上提供具成本效益的解決方案，我們可以進(jìn)一步加強市場(chǎng)的服務(wù)，我們提供在中國和日本，并提高客戶(hù)的競爭力?！?br/>
DHL已經(jīng)是的散貨貨運代理公司之一，年銷(xiāo)量近200萬(wàn)立方米。服務(wù)將加強DHL在中國已經(jīng)強大的存在，并促進(jìn)兩個(gè)的市場(chǎng)在亞太地區之間的連接。在今年7月，兩國之間的雙邊貿易達到164億美元，中國從日本進(jìn)口增長(cháng)44％，出口增長(cháng)24％。

“CLAS Thorell，拼箱管理，DHL全球貨運物流亞太區主管，先生說(shuō)，”我們的北亞太團隊可以處理拼箱以及全集裝箱裝載，或買(mǎi)家的鞏固。我們當地的知識可以幫助我們的客戶(hù)通過(guò)我們優(yōu)秀的裝配和網(wǎng)絡(luò )確保順利貨運收集，清關(guān)和交付。上海新東京拼箱服務(wù)，增加在北太平洋，在那里經(jīng)營(yíng)從24個(gè)終端2,700每周點(diǎn)對DHL的的服務(wù)?！?br/>
這項新服務(wù)的優(yōu)勢，在現有的裝運選項。目前，出貨需要在中國香港重新處理和發(fā)貨時(shí)間達5至7天。但上海和東京之間的直接裝運將減少運輸時(shí)間至四天。這不僅節省了成本和減少對環(huán)境的影響，但也提高了供應鏈的安全性，減少了在運輸過(guò)程中損壞或丟失的風(fēng)險。
根據德國郵政 DHL 集團的目標，即到 2050 年將所有與物流相關(guān)的排放量減少到零凈值，DHL Freight 越來(lái)越多地投資于短途和長(cháng)途運輸的替代驅動(dòng)器。與傳統柴油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機相比，LNG 燃料卡車(chē)的燃油效率提高了 15%，行駛里程可達 1500 公里。這代表了直接的成本節約。與當前歐 VI 柴油規范要求的水平相比，它們的顆粒物排放量減少了 99%，氮氧化物 (NOx) 排放量減少了 70%。當旅行包括市中心地區和全天候運輸時(shí)，LNG 動(dòng)力發(fā)動(dòng)機發(fā)出的噪音水平大大降低，提供了額外的好處。
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