到 2050 年，德國郵政敦豪集團的目標是將所有與物流相關(guān)的排放量減少到零。這一旅程的重要里程碑已經(jīng)實(shí)現：與 2007 年相比，集團的二氧化碳排放效率提高了 35%。
DHL Express 準備提供快速可靠的服務(wù)

DHL Express 全球銷(xiāo)售執行副總裁 Michiel Greeven 表示：“Covid-19 及其宵禁或疏遠等影響導致全球零售業(yè)發(fā)生了巨大變化?！?nbsp;“因此，消費者以及 B2B 買(mǎi)家的購買(mǎi)行為發(fā)生了顯著(zhù)變化，并且越來(lái)越多地轉向在線(xiàn)世界。從電子商務(wù)的角度來(lái)看，有些人甚至可能會(huì )說(shuō) Covid-19 將 2030 年帶到了 2020 年，在線(xiàn)購物和必要的運輸成為新常態(tài)。這不僅適用于 B2C 零售商，也適用于 B2B 電子商務(wù)。特別是在當前不確定的日子里，許多大型商店將通過(guò)促銷(xiāo)活動(dòng)上線(xiàn)。這也會(huì )對旺季產(chǎn)生影響，購物者將主要通過(guò)網(wǎng)上獲得惠的價(jià)格，而不是去實(shí)體店。

電子商務(wù)數字正在上升并不奇怪，因為這種趨勢在過(guò)去幾年中已經(jīng)很明顯了。但是，由于 COVID-19，出貨量的增長(cháng)遠高于預期。由于 DHL Express 在全球范圍內開(kāi)展業(yè)務(wù)，因此該公司始終能夠在全球其他地區和國家/地區尋求這些發(fā)展。今年早些時(shí)候重要的購物場(chǎng)合的數字已經(jīng)顯示在線(xiàn)銷(xiāo)售額增長(cháng)了至少 35%。

這項新服務(wù)的優(yōu)勢，在現有的裝運選項。目前，出貨需要在重新處理和發(fā)貨時(shí)間達5至7天。但上海和東京之間的直接裝運將減少運輸時(shí)間至四天。這不僅節省了成本和減少對環(huán)境的影響，但也提高了供應鏈的安全性，減少了在運輸過(guò)程中損壞或丟失的風(fēng)險。
DHL Freight 是歐洲的公路貨運服務(wù)供應商之一，已部署了批能夠牽引大型拖車(chē)的以液化天然氣 (LNG) 為動(dòng)力的 Iveco Stralis 車(chē)之一。在為期一年的試驗期內，這輛卡車(chē)將作為 DHL 物流中心和德國南部集團生產(chǎn)工廠(chǎng)之間的日常穿梭車(chē)。得益于更高的裝載高度和更高的燃油效率，公路運輸中的大型拖車(chē)對汽車(chē)行業(yè)尤其重要，使 BMW Group 成為在德國進(jìn)行測試的理想合作伙伴。自去年與集團續簽合同以來(lái)，DHL 一直在管理這家汽車(chē)制造商在另外七個(gè)領(lǐng)域的供應鏈，以及 17 個(gè)國家/地區之間的所有公路運輸。
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