為了幫助擴大 SAF 的使用，DHL 將利用“預訂和索賠”機制來(lái)減少相應的碳生命周期。這種機制通過(guò)銷(xiāo)售和購買(mǎi)證書(shū)或信用，消除了通過(guò)供應鏈對燃料進(jìn)行物理可追溯性的要求。在創(chuàng )造大量經(jīng)過(guò)認證的 SAF 的同時(shí)，它還為行業(yè)內的所有人提供了市場(chǎng)準入，無(wú)論他們的位置或規模如何?，F有書(shū)籍和索賠系統的一個(gè)常見(jiàn)示例是綠色電力的可再生能源證書(shū) (REC)。DHL Global Forwarding 目前正在對選定客戶(hù)試行“預訂和索賠”機制，并將在今年晚些時(shí)候向所有客戶(hù)提供該機制。
DHL Express 準備提供快速可靠的服務(wù)

“通過(guò)傾聽(tīng)客戶(hù)，我們可以更直接的拼箱服務(wù)，在該地區迅速回應他們的要求，說(shuō)：”梁?jiǎn)⒃壬?，執行官，北美，亞太，DHL全球貨運物流。 “通過(guò)這條航線(xiàn)上提供具成本效益的解決方案，我們可以進(jìn)一步加強市場(chǎng)的服務(wù)，我們提供在中國和，并提高客戶(hù)的競爭力?！?br/>
DHL Express 全球銷(xiāo)售執行副總裁 Michiel Greeven 表示：“Covid-19 及其宵禁或疏遠等影響導致全球零售業(yè)發(fā)生了巨大變化?！?nbsp;“因此，消費者以及 B2B 買(mǎi)家的購買(mǎi)行為發(fā)生了顯著(zhù)變化，并且越來(lái)越多地轉向在線(xiàn)世界。從電子商務(wù)的角度來(lái)看，有些人甚至可能會(huì )說(shuō) Covid-19 將 2030 年帶到了 2020 年，在線(xiàn)購物和必要的運輸成為新常態(tài)。這不僅適用于 B2C 零售商，也適用于 B2B 電子商務(wù)。特別是在當前不確定的日子里，許多大型商店將通過(guò)促銷(xiāo)活動(dòng)上線(xiàn)。這也會(huì )對旺季產(chǎn)生影響，購物者將主要通過(guò)網(wǎng)上獲得惠的價(jià)格，而不是去實(shí)體店。

面對如此不斷增加的數量，同時(shí) Covid-19 在全球蔓延，物流供應商面臨著(zhù)巨大的挑戰。除了始終如一地觀(guān)察情況，靈活管理預防措施以確保員工安全外，的發(fā)貨高峰也給物流帶來(lái)了額外的挑戰。做好準備 DHL Express 在全球范圍內雇傭了 10,000 多名新員工。得益于對樞紐和網(wǎng)關(guān)、飛機、車(chē)輛和技術(shù)等基礎設施的年度投資，該公司能夠顯著(zhù)增加其運營(yíng)能力，并因此管理即將到來(lái)的量。
根據德國郵政 DHL 集團的目標，即到 2050 年將所有與物流相關(guān)的排放量減少到零凈值，DHL Freight 越來(lái)越多地投資于短途和長(cháng)途運輸的替代驅動(dòng)器。與傳統柴油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機相比，LNG 燃料卡車(chē)的燃油效率提高了 15%，行駛里程可達 1500 公里。這代表了直接的成本節約。與當前歐 VI 柴油規范要求的水平相比，它們的顆粒物排放量減少了 99%，氮氧化物 (NOx) 排放量減少了 70%。當旅行包括市中心地區和全天候運輸時(shí)，LNG 動(dòng)力發(fā)動(dòng)機發(fā)出的噪音水平大大降低，提供了額外的好處。
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