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1.專(zhuān)線(xiàn)：上海直上海飛首爾，今發(fā)次日晨達。
2.專(zhuān)線(xiàn)：浦東機場(chǎng)直達成田機場(chǎng)，東京今發(fā)明至。
3新加坡專(zhuān)線(xiàn):上海直飛新加坡今發(fā)明至
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7國際EMS特快出口低4.2折,量大更優(yōu)
DHL國際快遞并提供多條國際特快專(zhuān)線(xiàn)的門(mén)到門(mén)服務(wù)。天長(cháng)市DHL國際快遞公司送貨范圍（地 區大類(lèi)）：、、、東南亞、南太平洋、西歐、 美國、加拿大、南亞、中南美、中東、非洲、聯(lián)體、東歐等世界各地。 天長(cháng)市DHL國際快遞與國際物流公司攜手合作，開(kāi)辟了到、、、、 新加坡、馬來(lái)西亞、中東、南非的大貨專(zhuān)線(xiàn)，天長(cháng)市DHL國際快遞并與國內物流公司合作，承接大宗貨物的國內空運、陸運，天長(cháng)市DHL國際快遞秉承“以速度求發(fā)展，以誠信求生存” 為服務(wù)宗旨，根據客戶(hù)的不同需求，天長(cháng)市DHL國際快遞竭誠為客戶(hù)量身打造實(shí)惠、快捷、 安全的運輸渠道，天長(cháng)市DHL國際快遞籍此與客戶(hù)建立穩固的工作關(guān)系。隨著(zhù)市場(chǎng)不斷的變 化，天長(cháng)市DHL國際快遞將不斷創(chuàng )新滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，天長(cháng)市DHL國際快遞在依托公司自身網(wǎng)絡(luò )的基礎上精益 求精.

中外運敦豪DHL天長(cháng)DHL國際快遞，天長(cháng)DHL國際快遞，  德國郵政旗下DHL全球貨運宣布在華新設五個(gè)物流基地，分別位于鄭州、太原、溫州、徐州和惠州。對于傳統煤炭運輸業(yè)占主導，煤炭運銷(xiāo)形成的巨大運力市場(chǎng)而言，DHL的進(jìn)駐，意味著(zhù)山西總物全國的優(yōu)勢亟待被挖掘，分享近700億元的大“蛋糕”，與此同時(shí)，山西的物流成本也有望因此下降。
DHL全球貨運北亞太區執行官梁?jiǎn)⒃诎l(fā)布會(huì )上表示：“DHL很多重要商業(yè)合作伙伴已進(jìn)**西部，尤其是太原和鄭州，DHL的中西部轉移勢在必行?！?br/>值得注意的是，山西物流發(fā)展具有得天厚的地域條件和資源稟賦，近幾年，在物流發(fā)展方面也做出了很多努力，具備了境內關(guān)外行、路港物流服務(wù)功能，且規模在快速增長(cháng)。2009年，全省物流業(yè)實(shí)現增加值625億元左右，占全省GDP總量的8.5%左右。
山西省委在7·29全省大會(huì )的講話(huà)中提出山西轉型發(fā)展的七條路徑，其中第三條便是 “圍繞煤炭運銷(xiāo)形成的巨大運力發(fā)展現代物流業(yè)，實(shí)現經(jīng)濟運行效率大幅提升。就是要把傳統煤炭運輸業(yè)提升為現代物流業(yè)，把主導產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)拓展為全省范圍的綜合物流業(yè)?！?br/>而此次DHL的進(jìn)駐，或將加速山西現代物流業(yè)的落地，實(shí)現山西轉型跨越發(fā)展。
與此同時(shí)，山西物流業(yè)小、散、弱的狀況也將獲得改善，物流成本高企的局面有望下降。
2009年，山西物流成本占GDP的比重高達28%，高于全國水平近10個(gè)百分點(diǎn)，與發(fā)達國家相比高出16到18個(gè)百分點(diǎn)，每年在物流環(huán)節上的費用就多支出700多億元。

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Ducker于2014年開(kāi)始負責聯(lián)邦快遞貨運部門(mén)，此前在聯(lián)邦快遞速遞部門(mén)工作近40年。他于1975年加邦快遞速遞部門(mén)，在公司孟菲斯樞紐的一線(xiàn)任職，并于1991年接受?chē)H任命，赴意大利米蘭擔任南歐副總裁。在1992年成為南太平洋和中東地區副總裁，并于1995年擔任亞太地區副總裁。他于1999年回到美國，擔任執行副總裁/國際業(yè)務(wù)總裁。并于2009年擔任聯(lián)邦快遞速遞部門(mén)運營(yíng)官。
　　聯(lián)邦快遞董事長(cháng)兼執行官Frederick W. Smith表示:“在43年多的時(shí)間里，每當公司要求他執掌新職務(wù)時(shí)，Mike Ducker都會(huì )響應公司號召。無(wú)論在歐洲、還是美洲，Mike一直貫徹公司的員工-服務(wù)-利潤理念。他的力和才能一直是公司全球業(yè)務(wù)發(fā)展不可或缺的一環(huán)。公司無(wú)法估量他所實(shí)現的偉大成就，但是可以肯定的說(shuō)，很難想象沒(méi)有Mike Ducker的日子，而這也說(shuō)明他是一個(gè)真正的變革型?！?br/>DHL在航天產(chǎn)業(yè)供應鏈的各領(lǐng)域提供運輸及物流服務(wù)，從原物料進(jìn)入生產(chǎn)廠(chǎng)房的管理、提供停航空機所需的零件到提供空廚服務(wù)，皆屬于我們的服務(wù)范圍。DHL了解飛機制造技術(shù)及開(kāi)發(fā)上的突破已經(jīng)改變以往的制造方法。 進(jìn)貨至制造商所要求的供應鏈需求已異于以往，而DHL的正好可提供這方面的協(xié)助。我們可建立合適的供應鏈方案，協(xié)調所有原物料及組件供貨商，將其納入同一個(gè)透明的供應鏈方案，如此您便可專(zhuān)心發(fā)揮所長(cháng)，制造設備、產(chǎn)品并建立架構鞏固航空產(chǎn)業(yè)。我們有著(zhù)豐富的航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗，知道如何組織您的供應鏈，讓您在需要時(shí)及時(shí)取得建造飛機結構所需的所有組件。不論您將既有的營(yíng)運工作或建立新的工作，DHL的區域及全球網(wǎng)絡(luò )集結了業(yè)界且設置于位置的營(yíng)運據點(diǎn)，能助您一臂之力。 我們致力于提供符合成本及時(shí)間效益的各種方案，包括設置在地點(diǎn)且容易抵達的零件庫，以符合您以及航天產(chǎn)業(yè)客戶(hù)的需求。DHL擁有自己的機隊，是真正的全球物流業(yè)者。 因此我們有優(yōu)異的能力可提供航天產(chǎn)業(yè)配送物流方案。我們的配送涵蓋各種運輸模式，包括陸空快遞以及空運、海運、公路運輸及鐵路運輸承攬。 此服務(wù)能力可因應航機停飛待件 (AOG) 的緊急情況，并符合一般保養、維修及翻修 (MRO) 情況所需的成本效益。航空產(chǎn)業(yè)的物流、采購及MRO包含高價(jià)值、關(guān)鍵零組件的采購及管理，藉此才可安全運送乘客與貨物。飛機停駐在陸地上的每一分鐘都會(huì )損失許多金錢(qián)， 而優(yōu)化不足及高成本的存貨也會(huì )造成同樣的損失。 因此，航天企業(yè)需要高度彈性且有效率的供應鏈，確保飛機所需的零組件，從小螺絲到15公尺長(cháng)的尾翼皆能隨時(shí)隨地迅速送達。
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